Світлоогородження обов'язковий елемент. Світлоогородження. Технічні вимоги до фундаментів антенних опор

3.3.1. Денна маркіровка і Світлоогородження висотних перешкод призначені для інформації про наявність цих перешкод.

3.3.2. Перешкоди підрозділяються на перешкоди, розташовані на приаеродромній території, і на місцевості в межах повітряних трас.

3.3.3. Висотою будь-якого перешкоди слід вважати його висоту щодо абсолютної позначки ділянки місцевості, на якій воно знаходиться.

Якщо перешкода стоїть на окремій височини, що виділяється із загального рівного рельєфу, висота перешкоди вважається від підошви височини.

3.3.4. Перешкоди можуть бути постійними і тимчасовими. До постійних перешкод відносяться стаціонарні спорудження з постійним місцем розташування, до тимчасових - все тимчасово встановлені висотні споруди (будівельні крани і ліси, бурові вишки, опори тимчасових ліній електропередач і т. П.).

3.3.5. Денний маркуванню підлягають:

всі нерухомі постійні і тимчасові перешкоди, розташовані на приаеродромній території і повітряних трасах, що підносяться над встановленими поверхнями ограничени перешкод, а також об'єкти, розташовані в зонах русі і маневрування ВС, наявність яких може порушити або погіршити умови безпеки польотів;

розташовані на території смуг повітряних підходів на наступних відстанях:

до 1 км від ЛM всі перешкоди;

від 1 км до 4 км заввишки більше 10 м;

від 4 км до кінця ПВП висотою 50 м і більше;

об'єкти УВС, радіонавігації і посадки незалежно від їх висоти і місця їх розташування;

об'єкти висотою 100 м і більше незалежно від місця їх розташування.

3.3.6. Маркування об'єктів і споруд повинні виконувати підприємства, а також організації, які їх будують або експлуатують.

3.3.7. Необхідність і характер маркування і світлоогородження проектованих будівель і споруд визначаються в кожному конкретному випадку відповідними органами цивільної авіації при узгодженні будівництва.

3.3.8. Радіотехнічні об'єкти, розташовані на приаеродромній території, підлягають спеціальній маркіровці і світлоогородження на вимогу ДВТ і МО РФ.

3.3.9. Перешкоди, особливо небезпечні для польотів ПС, незалежно від місця їх розташування, повинні мати кошти радіомаркіровкі, склад і тактико-технічні дані яких в кожному окремому випадку повинні узгоджуватися з ДВТ і МО РФ.

3.3.10. Денний маркування не підлягають об'єкти, які затінені більш високими маркованими об'єктами.

Примітка. Затіненим перешкодою є будь-який об'єкт або споруду, висота якого не перевищує висоти, обмеженою двома площинами:

горизонтальної, проведеної через вершину маркованого об'єкта в напрямку від ЗПС;

похилій, проведеної через вершину маркованого об'єкта і має спадний ухил 10% в напрямку до ЗПС.

3.3.11. Денна маркіровка повинна чітко виділятися на тлі місцевості, бути видно з усіх напрямків і мати два різко відрізняються один від одного маркувальних кольори: червоний (помаранчевий) і білий.

3.3.12. Об'єкти, які за своїм функціональним призначенням повинні знаходитися поблизу ЛП і на території ПВП, призначені для обслуговування польотів (об'єкти УВС, БПРМ, ДПРМ, ГРМ, КРМ і ін., Виключаючи КДП):

а) проекція яких на будь-яку вертикальну площину має ширину і висоту менше 1,5 м, повинні бути пофарбовані в один добре помітний колір (оранжевий або червоний) відповідно до рис. 3.26, а;

б) мають суцільні поверхні, проекція яких на будь-яку вертикальну площину становить або перевищує 4,5 м і обох вимірах, повинні маркуватися квадратами зі стороною 1,5 - 3,0 м у вигляді шахової дошки, причому кути повинні бути пофарбовані в більш темний колір ( рис. 3.26, б);

в) мають суцільні поверхні, одна сторона яких в горизонтальному або вертикальному вимірі перевищує 1,5 м, а інша сторона в горизонтальному або вертикальному вимірі становить менше 4,5 м, повинні бути пофарбовані чергуються за кольором смугами шириною 1,5 - 3,0 м . Смуги наносять перпендикулярно більшого виміру і крайні фарбують в темний колір (рис. 3.26, в).

3.3.13. На приаеродромній території аеропортів і повітряних трасах РФ і МВЛ споруди висотою до 100 м маркують від верхньої точки на 1/3 висоти горизонтальними чергуються за кольором смугами шириною 0,5 - 6,0 м (рис. 3.26, г).

Число чергуються за кольором смуг повинно бути не менше трьох, причому крайні смуги фарбують в темний колір.

На приаеродромній території міжнародних аеропортів і повітряних трасах міжнародного значення ці об'єкти маркуються горизонтальними чергуються за кольором смугами тієї ж ширини зверху до основи (рис. 3.26, д).

3.3.14. Споруди висотою понад 100 м, а також розташовані в аеропортах споруди каркасно-гратчастого типу (незалежно від їх висоти) маркуються від верху до заснування чергуються смугами шириною, прийнятої відповідно до табл. 3.6, але не більше 30 м. Смуги наносять перпендикулярно більшого виміру, крайні смуги фарбують в темний колір (рис. 3.26, е, ж).

Таблиця 3.6

Примітка. Смуги повинні бути рівні по ширині; ширина окремих смуг може відрізнятися від ширини основних смуг до ± 20%

3.3.15. Світлове огородження повинне бути передбачено навсех перешкоди, зазначених в пп. 3.3.2 - 3.3.14, з метою забезпечення безпеки при нічних польотах і польотах при поганій видимості.

3.3.16. Для світлового огородження повинні бути використані загороджувальні вогні. На особливо небезпечних перешкодах встановлюються високоінтенсивні вогні.

3.3.17. Перешкоди повинні мати світлове огородження на самій верхній частині (точці) і нижче через кожні 45 м. Відстані між проміжними ярусами, як правило, повинні бути однаковими.

На димарях верхні вогні размешаются нижче обріза труби на 1,5 - 3,0 м. Схеми маркування і світлоогородження наведені на рис. 3.26, з, і. Кількість і розташування загороджувальних вогнів на кожному ярусі має бути таким, щоб з будь-якого напрямку польоту (під будь-яким кутом азимута) було видно не менше двох загороджувальних вогнів.

Ріс.3.26. Схема маркування висотних перешкод.

Примітка. А, Б рівні 45 - 90 м; В, Г, Д менше або дорівнюють 45 м

3.3.18. Споруди, що перевищують кутові площині обмеження висоти перешкод, додатково светоограждаются здвоєними вогнями на рівні перетину їх площинами.

3.3.19. У верхніх точках перешкоди встановлюється по два вогню (основний і резервний), які працюють одночасно, або по одному при наявності пристрою для автоматичного включення резервного вогню при виході з ладу основного вогню. Автомат ввімкнення резервного вогню повинен працювати так, щоб в разі виходу його з ладу залишилися включеними обидва загороджувальних вогню.

3.3.20. Якщо в будь-якому напрямку загороджувальний вогонь закривається іншим (ближнім) об'єктом, то на цьому об'єкті повинен бути передбачений додатковий загороджувальний вогонь. В цьому випадку загороджувальний вогонь, закритий об'єктом, якщо він не позначає перешкоди, не встановлюється.

3.3.21. Протяжні перешкоди або їх група, розташовані близько один від іншого, светоограждаются в самих верхніх точках з інтервалами не більше 45 м по загальному контуру. Верхні точки найбільш високих перешкод всередині обгородженого контуру і кутові точки протяжного перешкоди повинні позначатися двома загороджувальними вогнями відповідно до правил, передбачених в п. 3.3.19 (див. Рис. 3.26, і).

3.3.22. Для протяжних перешкод у вигляді горизонтальних мереж (антен, ліній електропередач та ін.), Підвішених між щоглами, загороджувальні вогні встановлюються на щоглах (опорах) незалежно від відстані між ними.

3.3.23. Високі будівлі і споруди, розташовані всередині забудованих районів, светоограждаются зверху вниз до висоти 45 м над середнім рівнем висоти забудови.

В окремих випадках, коли розташування ярусів загороджувальних вогнів порушує архітектурне оформлення громадських будівель, розташування вогнів по фасаду може бути змінено за погодженням з відповідними відділами Департаменту повітряного транспорту.

3.3.24. Светораспределение і установка загороджувальних вогнів повинні забезпечувати спостереження їх з усіх напрямків н межах від зеніту до 5 ° нижче горизонту. Максимальна сила світла загороджувальних вогнів повинна бути спрямована під кутом 4 - 15 ° над горизонтом.

3.3.25. Загороджувальні вогні повинні бути постійного випромінювання червоного кольору з силою світла у всіх напрямках не менше 10 кд.

3.3.26. Для світлоогородження окремо розташованих перешкод, розташованих поза зонами аеродромів і не мають навколо себе сторонніх вогнів, можуть бути застосовані вогні білого кольору, що працюють в проблисковими режимі. Сила загороджувального вогню в проблиску повинна бути не менше 10 кд, а частота проблисків - не менше 60 в хв.

У разі установки на об'єкті декількох проблискових вогнів повинна бути забезпечена одночасність проблисків.

3.3.27. Світлове огородження повинне включатися для роботи на період темного часу доби (від заходу до сходу сонця), а також на період світлого часу доби при поганій і погіршеної видимості (туман, серпанок, снігопад, дощ і т. П.).

3.3.28. Включення і вимикання світлового огородження перешкод в районі аеродрому повинні проводитися власниками об'єктів і диспетчерським пунктом УВС по заданим режимом роботи.

На випадок відмови автоматичних пристроїв для включення загороджувальних вогнів необхідно передбачити можливість включення загороджувальних вогнів вручну.

3.3.29. Засоби світлового огородження аеродромних перешкод за умовами електроживлення повинні ставитися до споживачів електроенергії першої категорії.

Допускається електроживлення загороджувальних вогнів по одній кабельній лінії з шин живлення електроприймачів першої категорії надійності.

3.3.30. Загороджувальні вогні і светомаяки повинні харчуватися по окремим фідерів, підключеним до шин розподільних пристроїв. Фідери повинні бути забезпечені аварійним (резервним) електропостачанням.

3.3.31. Засоби світлового огородження повинні мати надійне кріплення, підходи для безпечного обслуговування і пристосування, що забезпечують точну їх установку в початкове положення після обслуговування.

3.3.32. Ділянки аеродрому, не придатні для експлуатації в нічний час, повинні бути позначені загороджувальними вогнями у початку і кінця ділянок. При цьому на непридатних ділянках РД руліжні вогні вимикаються. Загороджувальний вогонь повинен бути постійного випромінювання, червоного кольору і мати силу світла не менше 10 кд.

3.3.33. Загороджувальні вогні, що встановлюються на об'єктах, що знаходяться на курсах зльоту і посадки ПС (ДПРМ, БПРМ, КРМ і т. П.), Повинні бути розміщені на лінії, перпендикулярній осі ЗПС, з інтервалом між вогнями не менше 3,0 м. Вогонь повинен бути здвоєною конструкції і силою світла не менше 7 кд.

Схожа інформація.

Вежі й щогли об'єктів зв'язку, згідно з міжнародними і російським вимогам з авіаційної безпеки ICAO (International Civil Aviation Organization) і МАК (Міждержавний авіаційний комітет) повинні бути обладнані загороджувальними вогнями. З ростом числа базових станцій операторів збільшуються витрати на їх оснащення і обслуговування. Що викликає необхідність переоцінки ефективності та доцільності застосування раніше розроблених систем світлоогородження.

Зазвичай система світлового огородження включає в себе: загороджувальні вогні (ЗОМ), пристрій захисту від перенапруги, пристрій контролю стану ламп, інвертор DC / AC, джерела живлення.

Основним елементом систем світлоогородження, визначальним їх характеристики (енергоспоживання, надійність, експлуатаційні витрати і вартість обладнання) є джерело світла. відповідно до прийнятого державною думою законом про енергоефективність, в Росії з 2011 року вступила заборона на продаж і виробництво ламп розжарювання потужністю понад 100 Вт. Аналогічна заборона на лампи потужністю вище 75 Вт вступить з 2013 року, повністю виробництво буде припинено в 2014 році. В даний час оператори зв'язку проводять заміну ламп розжарювання на світлодіодні, що дозволяє значно знизити експлуатаційні витрати в зв'язку з низьким споживанням енергії і тривалим терміном служби світлодіодних ламп. Порівняльні дані по лампам для ЗОМ наведені в Таблиці 1.

Як видно з даних, наведених в Таблиці 1, світлодіодні лампи (СДЛ) мають значну перевагу не тільки перед лампами розжарювання, а й енергозберігаючими газорозрядними. єдиний їхній недолік - вища ціна, яка з ростом їх виробництва буде знижуватися. Найбільш поширені типи світлодіодних ламп випускаються як під напругу 220В AC, так і під 48В DC. При використанні останніх, скорочуються витрати на обладнання, оскільки для їх живлення не потрібно установка додаткового інвертора DC / AC. Існує кілька варіантів рішень по організації харчування СДЛ (Таблиця 2).

Зваживши всі плюси і мінуси, можна прийти до висновку, що оптимальним варіантом є харчування СОМ від електроустановки постійного струму об'єкта зв'язку. При цьому необхідно врахувати можливість внесення перенапруг, що виникають при попаданні блискавки в висотний об'єкт, що може привести до пошкодження обладнання базових і радіорелейних станцій, порушень зв'язку. Одним з головних вимог до системи світового огорожі є обов'язкове резервування електроживлення, так як в разі зникнення основного харчування висотний об'єкт в темний час доби або в умовах поганої видимості може становити небезпеку для літальних апаратів. Дана вимога відображено в інструкції з експлуатації цивільних аеродромів Російської Федерації (Реган РФ-94).

Важливим наслідком застосування світлодіодних ламп, є можливість зміни регламенту технічного обслуговування - а саме не планова і заміна ламп, а заміна за фактом виходу з ладу. Крім того бажано мати можливість в будь-який момент часу визначити, яка кількість СДЛ з числа встановлених на щоглі вийшло з ладу, що дозволить приймати рішення про терміновість заміни перегорілих світлодіодних ламп. Очевидно, що повністю переваги переходу на СДЛ в системах світлового огородження можуть бути реалізовані тільки за умови застосування системи моніторингу їх справності, особливо на віддалених об'єктах, де постійний візуальний контроль неможливий.

Завдання захисту ланцюгів живлення СОМ і моніторингу стану загороджувальних вогнів були поставлені компанією «Логічний Елемент» перед інженерами COMMENG DEVICES, і були реалізовані в системі УЗК-СОМ. Комплекс включає в себе два модулі: захисту ланцюгів живлення зонового огорожі щогл і контролю споживаного струму. Розглянемо деякі технічні рішення, закладені в розроблену систему.

Захист кіл живлення

Заздалегідь відомі характеристики навантаження і невеликі струми, споживані устаткуванням світлоогородження, дозволили застосувати високоефективну двохкаскадний схему захисту, що включається в розрив кабелю живлення. в пристрої реалізована схема захисту з дросельної розв'язкою, що забезпечує швидкодію і захист від високопотужних імпульсів струму. Залежно від очікуваного рівня електромагнітних впливів (висота щогли, кількість грозових днів на рік, характеристики об'єкта зв'язку) можуть застосовуватися пристрої захисту ланцюгів живлення різних класів (УЗЦП-ЗОМ II або III), обов'язково входять в комплекс обладнання.

Моніторинг стану загороджувальних вогнів

Як правило, повний або частковий вихід СДЛ з ладу супроводжується припиненням або зниженням споживання струму, пропорційним зниженню світності. Вплив підвищених вхідних напруг і високовольтних імпульсів не викликає в лампах коротких замикань. Дуже важлива властивість світлодіодних ламп - стабільність споживання струму, при зміні вхідної напруги в досить широких межах, що забезпечується встановленими в них драйверами струму. таким чином, можна здійснювати моніторинг справності СДЛ шляхом вимірювання споживаного ними струму. При цьому рівень (або рівні), які вказують про порушення в роботі СОМ, можуть вибиратися виходячи з параметрів конкретного об'єкта. Інформація про відключення заданої кількості ламп перетворюється в логічний сигнал і за допомогою контактів оптореле передається в систему моніторингу, наявну на об'єкті. Принцип контролю досить простий, однак в умовах реального застосування необхідно враховувати різні додаткові фактори, наприклад, енергоспоживання обігрівачів плафонів, службовців для запобігання зледеніння. використання аналогової схеми контролю підвищує надійність рішення, реалізованого в пристрої контролю споживаного струму УКПТ-ЗОМ.

Модулі встановлюються в стандартний електротехнічний корпус (Рис.1), а також можуть безпосередньо монтуватися на об'єкті в шафу або стійку з електрообладнанням.

Отримані характеристики системи захисту і контролю світлового огородження:

- низьке енергоспоживання (< 1Вт);
- живлення від штатної ЕПУ постійного струму;
- запобігання внесення імпульсних перешкод в ланцюзі вторинного електроживлення апаратури, при перенапруженні природного (блискавка) і промислового характеру;
- дистанційний контроль справності світлодіодних ламп;
- видача сигналу про аварію, як при зниженні струму нижче встановленого порога, так і при струмового перевантаження;
- автоматичне повернення в робочий стан після припинення перевантаження;
- можливість двоступеневої захисту від перенапруги
- термін служби не менше 40000 годин
- можливість автоматичного підключення резервного живлення.

У статті в загальних рисах описано вже реалізований пристрій. Нині група, що складається з фахівців кількох підприємств, продовжує працювати над удосконаленням як системи моніторингу світлоогородження, так і самих джерел світла. На базі єдиних принципів побудови, елементної бази, стандартизованих вузлів кожному оператору може бути запропоновано оптимальне для нього рішення.

ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ ДО ЕЛЕМЕНТІВ ІНФРАСТРУКТУРИ ОБ'ЄКТІВ радіопідсистеми.

скорочення

АТ- антенна опора (вежа, щогла, стовп), встановлена \u200b\u200bна землі.

ТУ -технічні умови

ЛКП- лакофарбове покриття

РК- розподільча коробка

q денна маркування, светогражденіе, блискавкозахист і заземлення АТ;

q огорожу і планування території майданчика АТ;

Елементи інфраструктури повинні відповідати вимогам СНиП, ГОСТ, інструкцій, нормативних документів з проектування та будівництва висотних споруд, документів інших відомств, що діють на території України і в.

1. ТЕХНІЧНІ вимоги до фундаменту антенних опор

1.1 Загальні положення

1.1.1 Фундаменти АТ і контейнерів повинні виготовлятися відповідно до вимог проекту, а також наступних нормативно-технічних документів:

q СНиП 2.02.01-83. «Підстави будівель і споруд»;

q СНиП 3.03.01-87. «Несучі та огороджувальні конструкції»;

q СНиП 3.02.01-87. «Земляні спорудження, підстави і фундаменти»;

q ГОСТ 5781-82. «Сталь гарячекатана для армування залізобетонних конструкцій. Технічні умови";

1.1.2 Фундаменти під АТ в залежності від інженерно-геологічних умов і економічної доцільності можуть бути наступних типів:

q монолітні залізобетонні (стрічкові, окремо розташовані, збірні);

q пальові (забивні залізобетонні, бурові, набивні, ін'єкційні, гвинтові) з залізобетонним або металевим ростверком;

1.1.3 Для установки контейнера повинні застосовуватися непросадних фундаменти (із заглибленням нижче рівня промерзання грунту).

1.2 Технічні вимоги до фундаментів антенних опор

1.2.1 Геометричні розміри, планово-висотне положення фундаментів повинні відповідати проекту.

1.2.2 Міцність бетону фундаментів повинна бути не нижче 200 кг / см2 (клас по міцності на стиск - В20, В22,5, В25).

1.2.3 Марка бетону по морозостійкості (F) і водопроникності (W) повинна відповідати проекту.

1.2.4 При низькій несучої здатності грунтів для посилення підстави фундаментів повинна бути виконана щебенева подушка товщиною до 40см з пошаровим ущільненням і з проливкой бітумом на глибину не менше 10 см або іншим способом.

1.2.5 Перед армуванням фундаментів повинна бути виконана бетонна підготовка з бетону класу В 7,5 товщиною 10см.

1.2.6 Армування повинне здійснюватись згідно з проектом гарячекатаної термомеханически зміцненої арматурою марки А III по ГОСТ 5781-82. Стрижні арматури в кожному перетині повинні бути пов'язані в'язанням дротом (допускається електричне зварювання по зовнішньому периметру армованої сітки).

1.2.7 Бетонування повинно виконуватися відповідно до проекту і СНиП 3.03.01-87.

1.2.8 Товщина захисного шару бетону для армованої сітки повинна відповідати проекту.

1.2.9 Всі поверхні фундаментів, дотичні з грунтом, фарбуються гарячою бітумною мастикою в два шари або іншим аналогічним гідроізоляційним матеріалом згідно проекту.

1.2.10 Зворотне засипання пазух котлованів окремо стоячих фундаментів і монолітних ростверків повинна бути виконана непросадочним грунтом з пошаровим ущільненням
до p \u003d 1,65 т / м³.

1.2.11 Монтаж металоконструкцій АТ допускається проводити після досягнення бетоном не менше 50% проектної міцності.

1.2.12 Для будівництва пальових фундаментів можна застосовувати такі типи паль:

q забивні перетином 20х20см, довжиною 3-6м;

q забивні перетином 25х25см, довжиною 4,5-6м;

q забивні перетином 30х30см, довжиною 3-12м;

q забивні перетином 35х35см, довжиною 8-16м;

q забивні перетином 40х40см, довжиною 13-16м;

q палі-оболонки залізобетонні, заглиблюється віброзанурювачами з виїмкою грунту і заповнюються частково або повністю бетонної сумішшю;

q набивні бетонні та залізобетонні, що влаштовуються в грунті шляхом укладання бетонної суміші в свердловини, утворені в результаті примусового віджимання (витіснення) грунту;

q бурові залізобетонні, що влаштовуються в грунті шляхом заповнення пробурених свердловин бетонної сумішшю або установки в них залізобетонних елементів;

q гвинтові.

1.2.13 Забивні палі довжиною до 10м, недопогруженние більш ніж на 15% проектної глибини і палі більшої довжини, недопогруженние більш ніж на 10% проектної глибини, але дали відмову рівний або менше розрахункового, повинні бути піддані обстеженню для з'ясування причин, що ускладнюють занурення. Проектною організацією приймається рішення про можливість використання наявних паль або зануренні додаткових паль (СНиП 3.02.01-87). Палі з відмовою більше розрахункового повинні піддаватися контрольної добивки після «відпочинку» їх в грунті відповідно до ГОСТ 5686-78. У тому випадку, якщо відмова при контрольній добивки перевищує розрахунковий, проектна організація повинна встановити необхідність контрольних випробувань паль статичним навантаженням і коригування проекту пальового фундаменту або його частини. Палі з поперечними і похилими тріщинами шириною розкриття більше 0,3 мм повинні бути посилені залізобетонної обоймою з товщиною стінок не менше 100мм або замінені. У разі недобівкі паль або пошкодженні голів при забиванні, голови паль повинні зрізати методами, що виключають порушення захисного шару бетону палі нижче її зрізу.

4.2.14 Закладення паль в залізобетонні і металеві ростверки повинна здійснюватися відповідно до проекту, при цьому, випущена з паль арматура повинна бути ретельно очищена і з'єднана з арматурної сіткою залізобетонного ростверку в'язанням дротом, а з металевим ростверком - електричним зварюванням.

1.3 Технічні вимоги до установки анкерних закладних деталей і опорних плит антенних опор.

1.3.1 Установка анкерних закладних деталей повинна проводитися на бетонну підготовку з бетону класу В7,5, товщиною 10см. У місцях установки закладних деталей ретельно вібрацією має забезпечуватися заповнення вузьких місць бетонної сумішшю.

1.3.2 Точність установки анкерних закладних деталей повинна бути перевірена геодезичними вимірами. Для фіксації взаємного положення анкерних шпильок повинен використовуватися кондуктор.

1.3.3 Точність установки опорних плит АТ повинна забезпечуватися вертикальної юстировкой гайок анкерних шпильок.

1.3.4 Бетонування опорних плит повинно виконуватися після установки, вивірки і закріплення першого ярусу АТ із забезпеченням водовідведення опадів.

1.3.5 Довжина і кількість шпильок анкерних закладних деталей повинні визначатися проектом.

1.4 Вимоги до фундаментів контейнера базової станції

1.4.1 Контейнер базової станції повинен розміщуватися поруч з АТ на висоті 0,5-0,7 м від поверхні землі.

1.4.2 Для установки контейнера можуть застосовуватися фундаменти з використанням матеріалів:

q окремо стоячих металевих стовпів з труб 219х8мм відповідно до ГОСТ 8732-78 або залізобетонних паль перетином 20х20см;

q монолітних залізобетонних фундаментів, що спираються на опорну плиту фундаментів АТ;

q двотаврових балок, що спираються на стінки стрічкового фундаменту АТ.

1.4.3 Металеві стовпи повинні встановлюватися на глибину нижче рівня промерзання грунту. Нижня частина кожного стовпа повинна бути закладена в монолітне армоване бетонну основу товщиною 300-400мм. Відповідно до вимог ГОСТ 9.602-89 повинна бути виконана антикорозійний захист стовпів, що включає:

q обмазку гарячим бітумом в 2 шари;

q обклеювання липкою полівінілхлоридної стрічкою ПВХ - Л товщиною 0,4 мм (ТУ) в два шари;

q накладення захисної обгортки (обгортковий папір відповідно до ГОСТ 8273-75).

1.4.4 Окремо стоять монолітні фундаменти повинні бути виконані відповідно до вимог, що пред'являються до фундаментів АТ.

1.4.5 Кріплення контейнера до окремо розташованих металевих стовпів, залізобетонним сваям, монолітним залізобетонним фундаментів повинно виконуватися за допомогою несучих двотаврових балок відповідно до проекту. Кріплення балок до закладних деталей і контейнера до балок виконується за допомогою електрозварювання електродами Е42. Після монтажу балки фарбуються в два шари пентафталіевой емаллю ПФ-131 по грунту ГФ-021. Не допускається неповне спирання контейнера на несучі балки.

2. ТЕХНІЧНІ вимоги до металоконструкцій антенних опор

2.1 Загальні положення

2.1.1 Металоконструкції АТ повинні виготовлятися відповідно до вимог проекту, а також наступних нормативно-технічних документів:

q ОСТ 45.27-84. «Система стандартів безпеки праці. Металеві щогли і вежі ».

q СНиП ІІІ-18-75

2.1.2 Відповідно до термінології до АТ належать: сталеві вежі, щогли і стовпчасті опори (залізобетонні і сталеві стовпи).

2.1.3 За конструкцією сталеві вежі можуть бути: тригранні і чотиригранні, пірамідального, призматичного і комбінованого виду. Сталеві щогли також можуть бути тригранні і чотиригранні, як правило, призматичного виду.

2.1.4 Для виготовлення веж і щогл можуть застосовуватися матеріали:

q кругла сталева труба;

q квадратна сталева труба;

q куточок сталевий;

q сталь кругла;

q комбіновані (комбінація з перерахованих вище типів прокату).

2.1.5 Стовпчасті опори можуть бути:

q сталеві порожнисті багатогранні або круглі, що складаються з окремих секцій;

q залізобетонні порожнисті.

2.1.5 Для виготовлення стовпчастих опор можуть застосовуватися матеріали:

q листової сталевий прокат, сталеві труби розрахункової товщини;

q сталь арматурна, попередньо напружений бетон.

2.1.6 АТ повинна забезпечувати:

q задану несучу здатність;

q задану деформативність;

q задану висоту;

q вітрове навантаження (відповідати вітрового району місця розміщення АТ);

q ожеледних і снігове навантаження (відповідати ожеледних і сніговому району місця розміщення АТ);

q сейсмічну стійкість (в залежності від сейсмічного району розміщення АТ).

2.1.8 Якість стали, використовуваної для виготовлення металоконструкцій АТ, має відповідати вимогам проекту і засвідчуватися сертифікатом металургійного підприємства, яким поставлено сталь. При виявленні невідповідності сертифіката маркування металопрокату або при його відсутності виробляються дослідження вхідним контролем в необхідному обсязі, передбаченим відповідними стандартами.

2.2 Технічні вимоги до оснащення антенних опор

Антенні опори повинні бути забезпечені елементами і пристроями, що забезпечують обслуговуючому персоналу безпеку підйому на опору і спуску з неї. До антен, механізмів, електрообладнання та інших пристроїв, розташованим на опорі і вимагає обслуговування, повинен бути забезпечений безпечний доступ з сходів, площадок.

2.2.1 Оснащення АТ повинно включати:

q сходи-драбину з огорожею у вигляді дуг, що забезпечує обслуговуючому персоналу безпечний підйом на АТ і спуск з неї, відповідно до галузевого стандарту безпеки праці ОСТ 45.27-84;

q конструкції для кріплення кабелів - планки з металевої смуги 40х4мм або круглої сталі Ø16,0мм з кроком 0,6-0,7м. Кріплення кабелю СОМ до планок має здійснюватися металевими хомутами);

q трубостойки для антен БС з горизонтальним або вертикальним розносом не менше 3,5 м для антен діапазону 900МГц і не менше 2,0 м для антен діапазону 1800МГц (трубостойки для антен БС повинні бути виконані з труб діаметром 89х6мм і мати довжину не менше 2,9 м) ;

q трубостойки (основні та резервні) для антен РРС з труб діаметром 114х6мм і довжиною не менше 1,5 м;

q елементи конструкцій для кріплення фіксуючих (юстіровочних) штанг в місцях установки антен РРС діаметром 1,2м і більше;

q перехідні і технологічні майданчики для відпочинку та обслуговування антен БС і РРС.

2.2.2 Вимоги до сходів-драбині і перехідним технологічним майданчиків:

q ширина сходів повинна бути не менше 0,45 м, відстань між ступенями - не більше 0,35 м, ступені повинні бути виготовлені з круглої сталі діаметром 20мм;

q дуги огорожі повинні бути розташовані на відстані не більше 0,8 м одна від одної і з'єднуватися між собою не менше, ніж трьома поздовжніми стрижнями з круглої або смугової сталі, відстань від сходів до дуги не повинно бути менше 0,7 м і більше 0, 8 м при радіусі дуги 0,3-0,4 м;

q при висоті сходів більше 10м повинні бути влаштовані майданчики для відпочинку через кожні 6-8м (в окремих випадках при довжині прольоту 10-20м встановлюються два напрямних, паралельних тятиві сходи, прута діаметром 20мм для почергового закріплення карабінів запобіжного пояса. Закріплення прутків має проводитися не більше, ніж через 4м в шаховому порядку);

q при довжині прольоту більш 20м сходи повинні бути обладнані стаціонарними системами страховки типу FABA в обов'язковому порядку;

q майданчики для відпочинку, а також для обслуговування антен і світлосигнальних приладів СОМ, повинні бути розміром не менше 0,5х0,5м, обладнані легко і зручно відкриваються вгору кришками люків, огорожею висотою не менше 1,1 м (число елементів огорожі повинно бути не менше трьох, включаючи поручень, з відстанню від настилу площадки 0,1 м; 0,6 м; і 1,1м);

q розташування майданчиків повинно забезпечувати зручність обслуговування і безперешкодний доступ до антен і світлосигнальним приладів СОМ;

q в стовпчастих опорах зі сталевих труб діаметром не більше 1,22 м допускається влаштування майданчиків для відпочинку з кроком до 12м, при цьому через кожні три прольоту, але не більше ніж через 36м, труби повинні мати суцільне перекриття з пристроєм люка розміром не менше 0, 5х0,5м;

q настил майданчиків повинен виконуватися із сталевих рифлених або перфорованих листів з отворами діаметром не більше 20мм (в цьому випадку краю настилу по контуру люка повинні обрамлятися металевим куточком з метою виключення нанесення травм обслуговуючому персоналу);

q люк для запобігання проникнення на вежу повинен мати петлі для замку;

q кришки всіх люків повинні надійно фіксуватися у відкритому положенні.

2.3 Технічні вимоги до металоконструкцій антенних опор

2.3.1 АТ повинна бути розрахована на зовнішні впливи, характерні для кліматичних зон її розміщення, на навантаження від власної ваги, ваги обладнання і на монтажні навантаження.

2.3.2 Термін безпечної експлуатації АТ повинен становити не менше 40 років з моменту її установки за умови періодичного відновлення антикорозійного покриття металоконструкцій і дотримання вимог експлуатації відповідно до «Інструкції з експлуатації антенних споруд радіорелейних ліній зв'язку» (14.01.1980).

2.3.3 Металоконструкції АТ повинні бути виготовлені з точністю, що виключає будь-які силові операції при їх контрольної збірці на заводі і при монтажі. Стягування, розпір, вигин, удар і інші силові дії, що призводять до створення в металоконструкціях напружено-деформованого стану, наклепу, тріщин (або передумов тріщин) повинні бути повністю виключені. Не допускається проводити розширення отворів під болтові з'єднання за допомогою електрозварювання.

2.3.4 Фланцеві з'єднання повинні забезпечувати щільне стикання площин суміжних фланців. У стягнуті болтами фланцевому стику щуп товщиною 0,3 мм не повинен доходити до зовнішнього діаметра труби пояса на 20 мм по всьому периметру, а місцевий зазор у зовнішній кромки по колу фланців двох суміжних секцій не повинен перевищувати 3 мм. Всі дотичні поверхні фланців повинні забезпечувати електричні контакти системи блискавкозахисту АТ. Вони повинні мати тимчасові покриття, що перешкоджають появі корозії при транспортуванні.

2.3.5 Всі зварні шви повинні відповідати вимогам СНиП 3.03.01-87 (таблиця 41. Неприпустимо наявність прожогов металу, непровари. Зварні шви, як правило, повинні бути виконані в заводських умовах. У разі виконання зварних робіт на місці будівництва шви повинні бути рівними, з розмірами катетів, визначених проектом, оброблені, очищені від шлаку і окалини, загрунтовані і зафарбовані.

2.3.6 Внутрішні порожнини всіх елементів, виготовлених з круглих труб, повинні бути випробувані на герметичність і щільність зварних швів надлишковим тиском повітря 0,4-0,5 атм .. Після отримання задовільних результатів перевірки технологічні отвори повинні бути заварені щільними швами. Необхідно здійснювати заливку фланцевих з'єднань бітумною мастикою.

2.3.7 Всі конструкції АТ повинні пройти контрольне складання і бути промарковані відповідно до встановлених на кресленнях КМД позначеннями (індекси і шифри). Маркування складальних одиниць повинна включати інформацію, необхідну для правильного складання АТ і ідентифікацію елементів при експлуатації, відповідно до монтажної схеми збірки.

2.3.8 Система захисту металоконструкцій АТ від корозії повинна виконуватися відповідно до СНиП 2.03.11-85 «Захист будівельних конструкцій від корозії». Особлива увага повинна приділятися якості підготовки поверхні, яка підлягає антикорозійного захисту (видалення задирок, зварювальних бризок, залишків флюсу, повна зачистка зварних швів, скругление гострих кромок, видалення забруднень і знежирення поверхні уайт-спіритом, видалення прокатної окалини і іржі піскоструминним (дробеструйним) способом до 2-го ступеня очищення по ГОСТ 9.402-80.

2.3.9 В залежності від умов експлуатації опори, відповідно до таблиці 29 і Додатком 15 СНиП 2.03.11-85 повинна бути визначена група, тип, число покривних шарів і загальна товщина лакофарбового покриття АТ.

2.3.11 Приймання якості ЛКП АТ повинна здійснюватися замовником відповідно до ГОСТ.

2.3.12 Результати заводського приймального контролю конструкцій АТ повинні заноситися в сертифікат на виготовлення сталевих конструкцій. В сертифікат також повинні бути занесені дані про використані сталях і зварювальних матеріалах, результати контролю зварних з'єднань, результати контролю антикорозійного покриття, результати контрольного складання. До сертифіката на сталеві конструкції повинні додаватися сертифікати на сталевий прокат, використаний при виготовленні металоконструкцій.

2.4 Технічні вимоги до монтажу металоконструкцій антенних опор

2.4.1 Маркування болтів і гайок повинна виконуватися згідно з ГОСТ 1759.0-87, ГОСТ і відповідати проекту. Кріпильні вироби повинні мати сертифікат заводу-виготовлювача із зазначенням класу міцності, виду метализаційні покриття і його товщини. На голівках болтів повинно стояти клеймо заводу-виготовлювача і позначення класу міцності.

2.4.2 Болтові кріпильні вироби повинні мати захист від корозії Термодифузійна цинковим покриттям або кадмієвих, цинковим хроматірованним покриттям по ГОСТ 9.303-84. Товщина нанесеного метализаційні покриття (термодиффузионного або гальванічного) повинна відповідати класу 9 (9мкм). Все металовироби повинні бути пофарбовані. Не допускається застосування металовиробів без захисного покриття.

2.4.3 Перед укрупнительной складанням металоконструкцій АТ повинна бути проведена вибірка і дефектовка метизів, які не мають клейма із зазначенням класу міцності, а також без метализаційні захисного покриття.

2.4.4 Болтове з'єднання в зборі має включати: болт, по одній шайбі з кожного боку стягуються поверхонь, гайку і контргайку. Затягування болта слід виконувати при ослабленій контргайці монтажним ключем. Затягування контргаек слід виконувати після установки всіх болтів в даному з'єднанні. Крім того, допускається застосування пружинної шайби, як спосіб щодо запобігання самовідгвинчування гайок. В цьому випадку під головку болта встановлюється плоска шайба, під пружинну шайбу плоска шайба не встановлюється. Рішення щодо попередження самовідгвинчування гайок - постановка пружинної шайби або контргайки - обов'язково повинно бути відображено в проекті. Щільність стягування елементів металоконструкцій АТ перевіряється щупом товщиною 0,3 мм, який не повинен проходити між зібраними деталями на глибину більше 20мм в межах зони, обмеженої шайбою. Головки і гайки болтів після затяжки повинні щільно (без зазорів) стикатися з площинами шайб або елементами металоконструкцій, а стрижень болта виступати з гайки не менше ніж на 3 мм.

Не допускається спільна установка пружинної і круглої шайби під гайку болта, установка під гайку болта більше двох круглих шайб, стопоріння гайок шляхом забивання різьблення болта або приварювання їх до стрижня болта (СНиП 3.03.01-87).

2.4.5 Товщина тросів відтяжок, типи і кількість затискачів, коушів, стяжних муфт, натяжних пристосувань для сталевих щогл повинні відповідати проекту і вимогам нормативно-технічної документації. Значення зусиль в відтягненнях повинні відповідати прикладеним до проекту таблицями натяжений і перевірятися за допомогою тензометричного датчика.

2.4.6 Перевірка вертикальності змонтованої АТ повинна виконуватися після завершення її монтажу. Результати контролю стану встановлених секцій по вертикалі і в плані (закручування) повинні бути показані на виконавчої схемою геодезичного контролю. Відхилення осі стовбура від проектного положення повинно бути не більше 0,001 (для вежі і стовпа), не більше 0,0007 (для щогли) висоти вивіряти точки над фундаментом.

2.4.7 Перевірка вертикальності осі стовбура АТ проводиться відповідно до Стандарту СТ-047-2 «Вимоги до проведення геодезичного контролю антенних опор».

3.Техніческій ВИМОГИ ДО Денна маркіровка, світлоогородження, блискавкозахисту І ЗАЗЕМЛИТИ антенних опор

3.1 загальні положення

3.1.1 Денна маркіровка, светоогржденіе, блискавкозахист і заземлення АТ повинні бути виконані відповідно до вимог проекту, а також наступних нормативно-технічних документів:

q «Повітряний кодекс України»;

q «Сертіфікаційні вимоги до цівільніх аеродромів України»;

q «Вимог ICAO, Додаток 14», Міжнародна організація цивільної авіації;

q «Положення про использование повітряного простору України»;

q «Інструкцією по влаштуванню блискавкозахисту будівель, споруд і промислових комунікацій», РД 34.21.122-87;

Необхідність і характер денний маркування і світлоогородження проектованих АТ визначаються відповідними органами військової та цивільної авіації при узгодженні будівництва.

3.2 Технічні вимоги до денної маркування антенних опор

3.2.1 Денна маркіровка АТ повинна чітко виділятися на тлі місцевості, бути видною з усіх напрямків і мати два різко відрізняються один від одного маркувальних кольори: червоний (помаранчевий) і білий. Колір фарби визначається по каталогу кольорів RAL-К7 (3020, 3024-червоний, 2004, 2005-помаранчевий, 9010, 9016-білий).

3.2.2 Денна маркування повинно виконуватися горизонтальними чергуються за кольором смугами червоного (жовтогарячого) і білого кольорів шириною 0,5-6,0м на всю висоту АТ (Рис.1). Смуги повинні бути рівними по ширині. Ширина окремих смуг може відрізнятися від ширини основних смуг до + 20%. При фарбуванні металоконструкцій АТ в заводських умовах допускається посекційне фарбування.

Мал. 1. Денна маркіровка

3.2.2 Число смуг, що чергуються має бути не менше трьох.

3.2.3 Верхня і нижня крайні смуги денний маркування повинні бути пофарбовані в темний колір (червоний або помаранчевий).

3.3 Технічні вимоги до світлоогородження антенних опор

3.3.1 Світлоогородження передбачається на АТ з метою забезпечення безпеки при нічних польотах і польотах при поганій видимості. Для світлоогородження використовуються загороджувальні вогні (прилади світлосигнальні) типу ЗОМ.

3.3.2 Елементи світлоогородження повинні розташовуватися на найвищій точці АТ і нижче через кожні 45м. Відстані між проміжними ярусами, по можливості (в залежності від місця розташування майданчиків), повинні бути однаковими (Рис. 2).

3.3.3 Розміщення вогнів СОМ на металоконструкціях АТ повинно бути виконано таким чином, щоб з будь-якого напрямку в горизонтальній площині проглядалося не менше двох вогнів на кожному ярусі. З цією метою вогні повинні бути винесені з проекції АТ на виносних кронштейнах.

Мал. 2. Світлоогородження АТ

3.3.4 На кожному ярусі має бути встановлено не менше трьох вогнів.

3.3.5 При будівництві АТ висотою менше 45м (типу стовп), що підлягають маркуванню і світлоогородження, за висновком узгоджувальних органів авіації, в верхніх точках можуть бути встановлені по два вогню (основний і резервний), які працюють одночасно, або по одному при наявності пристрою для автоматичного включення резервного вогню (при виході з ладу основного вогню). Автомат ввімкнення резервного вогню повинен працювати так, щоб в разі виходу його з ладу залишилися включеними обидва вогню (рис. 3).

мал. 3 Світлоогородження АТ Н<45 м (столб)

3.3.6 Споживачі світлоогородження АТ, розташованих в приаеродромній території і на трасах місцевих повітряних ліній, за умовами електроживлення повинні ставитися до споживачів I категорії за класифікацією ПУЕ та Реган. Допускається електроживлення загороджувальних вогнів по одній кабельній лінії з шин електроприймачів I категорії по надійності електропостачання відповідно до вимог Реган.

3.3.7 Загороджувальні вогні повинні харчуватися по окремим фідерів, підключеним до шин розподільних пристроїв. Фідери повинні бути забезпечені аварійним (резервним) електроживленням. На випадок виходу з ладу основного джерела електроживлення, зниження напруги або короткочасного його зникнення, має передбачатися автоматичне включення аварійного електроживлення. Зникнення електроживлення повинно бути не більше 60 сек.

3.3.8 Споживачів світлоогородження АТ, розташованих за межами приаеродромній території і трас МВЛ, допускається забезпечувати електроенергією від тих джерел електропостачання (з тієї ж категорією по надійності), від яких живиться будівля (споруда).

3.3.9 З метою підвищення надійності роботи вогнів світлоогородження їх слід підключати до різних фаз живлячої фідера, підключеним до окремих автоматів, з таким розрахунком, щоб на кожному ярусі було мінімум по одному вогню, підключеному до іншої фази.

3.3.10 Кабель живлення вогнів світлоогородження повинен мати світлозахисні покриття від сонячної радіації і броню з метою захисту від занесення потенціалу при ударі блискавки.

3.3.11 Як кабелю СОМ використовується п'ятижильним броньований кабель з різнокольоровими жилами типу ВБбШв 5х2,5 (ож) -0.66 до розподільної коробки і трижильним кабелем типу ВБбШв 3х1,5 (ож) -1 від розподільчої коробки до приладів СОМ.

3.3.12 Кабель СОМ, при прокладці, не повинен мати скручувань, порушень ізоляції, різких перегинів, повинен виключати зайве обтиснення хомутами або скобами.

3.3.13 Прокладання кабелю СОМ повинна виконуватися по окремим, спеціально виділеним кронштейнів. У разі прокладання кабелю СОМ по кабельрости спільно з фідерами антенних пристроїв, рознос повинен становити не менше, ніж 10 см. Кріплення кабелю СОМ має бути виконано металевими хомутами (скобами) до металоконструкцій АТ з кроком 0,6-0,7м, на майданчиках - монтажною стрічкою або металевими хомутами (крок-0,6м).

3.3.14 Прокладання кабелю від АТ до контейнера апаратної повинна виконуватися по кутку 50х50х5мм, закріпленому до АТ хомутами, а до контейнера - зварюванням.

3.3.15 Кріплення РК (типу КЗНС) має виконуватися електрозварюванням, вводи кабелю повинні розташовуватися горизонтально.

3.3.16 При введенні в РК на кабелі СОМ повинна бути виконана каплеперехвативающая петля (забезпечується вигин кабелю, що запобігає потраплянню і накопичення вологи).

3.3.17 Всі вводи (висновки) кабелів в РК повинні бути загерметизовані з використанням силіконового герметика. РК повинні бути обладнані сальниками і дренажними отворами. 4.3.18 З'єднання броні кабелю повинно бути виконано за допомогою болтових з'єднань з корпусом кожного світлосигнального приладу СОМ і кожної РК.

3.3.19 При монтажі системи світлоогородження АТ повинні забезпечуватися надійні контактні з'єднання. Рекомендується приєднувати не більше двох провідників до кожного болта (гвинта) або штирові висновками (ГОСТ).

3.3.20 Розташування вогнів СОМ і РК має забезпечувати зручність їх обслуговування і відповідати проекту. Відстань від основи майданчика обслуговування до вогнів СОМ або розподільних коробок має становити не менше 0,8 м. Вогні СОМ повинні горіти постійно. Установка світлового реле забороняється.

3.3.21 світлорозподілом і установка загороджувальних вогнів повинні забезпечувати спостереження їх з усіх напрямків в межах від зеніту до 5 градусів нижче горизонту. Максимальна сила світла загороджувальних вогнів повинна бути спрямована під кутом 4-15 градусів над горизонтом.

3.3.22 Загороджувальні вогні повинні бути постійного випромінювання червоного кольору з силою світла у всіх напрямках не менше 10кд.

3.3.23 У приладах СОМ повинні встановлюватися світлодіодні світлосигнальні прилади для світлоогородження АТ, які відповідають вимогам Рега, МАК, МО України та Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO). Прилади повинні мати висновок до застосування Украероруху. Застосування відповідних світлосигнальних приладів повинно бути визначено проектом.

3.4 Технічні вимоги до захисту від блискавки і заземлення антенних опор

3.4.1 Блискавкозахист повинна здійснюватися шляхом заземлення опори. Як струмовідводів використовуються металоконструкції АТ. Блискавкоприймачі повинні встановлюватися на верхній секції АТ і кріпитися в найвищій точці по одному до кожного з поясів і мати висоту не менше 1,5 м. Блискавкоприймачі повинні бути виготовлені з круглої сталі діаметром 16-25мм і підніматися над верхнім краєм антени не менше ніж на 0,4 м.

3.4.2 Всі елементи металоконструкцій технологічних майданчиків АТ, на яких розміщується антенне обладнання та електрообладнання, повинні мати надійний електричний контакт з контуром заземлення.

3.4.3 Для забезпечення надійного електричного контакту молниеприемников і електроустаткування (розміщеного на АТ) з контуром заземлення, повинні бути передбачені зварні з'єднання за допомогою перемичок різного типу, приварюється і фарбованих при монтажі в вузлах, встановлених проектом.

3.4.4 З'єднання PE - провідника з корпусами розподільних коробок і приладів СОМ має бути виконано за допомогою болтових з'єднань.

3.4.5 Заземлення АТ повинно виконуватися шляхом з'єднання її опорної частини з контуром заземлення, що складається з 4-6 заземлювачів, виконаних зі сталевих куточків 50х50х5мм, і пов'язаних між собою заземляющей сталевою шиною 40х4мм. Заземлювальна шина повинна бути приварена до поясів АТ після монтажу першої секції. Приварка повинна проводитися внахлест по контуру.

3.4.6 Заземлення контейнера повинно бути виконано в 2-х точках, з протилежних сторін по діагоналі, заземляющими шинами, привареними по контуру, внахлест суцільним швом довжиною не менше 100 мм.

4. ТЕХНІЧНІ вимоги до огорожі і планування території майданчика антенних опор

4.1 Загальні положення

4.1.1 Огородження й планування території майданчика АТ повинні бути виконані відповідно до вимог проекту, а також наступних нормативно-технічних документів:

q СПІП III-10-75. «Благоустрій територій»;

4.2 Технічні вимоги до огорожі АТ

4.2.1 Металеву огорожу майданчика АТ призначений для захисту від проникнення сторонніх осіб на її територію. Огорожа АТ повинно виготовлятися і встановлюватися відповідно до проекту.

4.2.2 Огородження майданчики АТ повинно являти собою металеву конструкцію, що складається з секцій, які повинні кріпитися до стовпів. В огородженні має бути передбачена хвіртка. У верхній частині огорожі повинні встановлюватися кронштейни, до яких кріпиться оцинкований колючий дріт. Відстань від фундаменту АТ до огорожі повинна бути не менше 1 м.

4.2.3 Секції огорожі повинні виготовлятися із сталевого профілю 15х15мм, 15х20мм, 25х25мм. Профілі секцій огорожі повинні кріпитися до куточка розміром не менше 40х40х4мм, або до сталевої смузі 40х4мм за допомогою електрозварювання з кроком 150мм. Стовпи огорожі повинні бути виготовлені з труби діаметром не менше 76х3мм або швелера №10. Верхні торці стовпів з труб повинні мати заглушки, що виготовляються з листової сталі і приварюються суцільним швом. Стовпи огорожі повинні бетонуватися в грунт на глибину не менше 1 м. Висота огорожі повинна бути не менше 2500мм. Відстань між нижнім краєм огорожі і поверхнею землі має бути не більше 100 мм.

4.2.4 Ширина хвіртки повинна бути не менше 1000 мм. Хвіртка повинна кріпитися до огорожі за допомогою петель і мати петлі для висячого замка. Хвіртка повинна бути змонтована на правих петлях, відкриватися назовні майданчика і по можливості розташовуватися напроти входу в контейнер.

4.2.5 Кронштейни для кріплення колючого дроту повинні бути виготовлені зі сталевого прута (металевого куточка) діаметром 16мм і мати довжину не менше 400 мм. Кронштейни повинні приварюватися до стовпів огорожі по всьому периметру, з кроком не менше 1,5 м і мати нахил всередину майданчика на 45-60 ° від рівня горизонту або розташовуватися вертикально. Колючий дріт повинна надійно кріпитися до кронштейнів і монтуватися в два ряди. Відстань між нитками не повинно перевищувати 150 мм. Нижня нитка дроту повинна розташовуватися в 150мм від верхнього краю огорожі. Допускається натяг 3-х рядів колючого дроту. У цьому випадку відстань між нитками може зменшуватися, а довжина кронштейнів збільшуватися. Колючий дріт не повинна мати провисань.

4.2.6 Огородження майданчики АТ повинно бути горячеоцінкованое.

4.3 Технічні вимоги до планування території майданчика антенних опор

4.3.1 Після монтажу АТ повинна бути виконана планування, благоустрій майданчика АТ і території, прилеглої до огорожі. Рішення по плануванню і благоустрою майданчика і території, прилеглої до огорожі, повинні бути відображені в проекті.

4.3.2 Планування майданчика повинна здійснюватися щебенем на піщану подушку товщиною не менше 10 см. Товщина шару щебеню повинна бути не менше 10 см. Розподіл щебеню і піску повинно проводитися тільки від високих відміток до низьких. Підсипка майданчика повинна виконуватися щебенем гранітних (допускається використання вапняних порід, гальки) порід фракцією 20-40мм. Майданчик повинен мати ухили не менше 3% від центру майданчика до її країв. Осідання грунту неприпустима.

4.3.3 У разі необхідності, для відтоку атмосферних і талих вод, допускається влаштування водовідвідних канавок. Канавки повинні бути розташовані на відстані не більше 3 м одна від одної, нарізати їх потрібно по ухилу або під кутом 30-60 ° до напрямку ухилу. Відведення води по канавках проводиться за 3м від меж майданчика. Ухил канавок повинен повторювати ухил спланованої поверхні, але бути не менше 2%.

4.3.4 Майданчик повинен бути обладнана схилами для запобігання розмиву або осипання планування. Укоси повинні виконуватися з ущільненням ґрунту на відстані не більше 0,5 м від огорожі майданчика. Якщо висота насипу більш 0,5м, то укоси повинні бути укріплені дерном або іншими засобами. Осипання та розмив грунту укосів неприпустимі.

Глава 2.12. ЕЛЕКТРИЧНЕ ОСВІТЛЕННЯ

2.12.1. Вимоги Правил, викладені в цій главі, поширюються на пристрої електричного освітлення Споживачів, приміщень і споруд, житлових і громадських будівель, відкритих просторів і вулиць, а також на рекламне освітлення.

2.12.2. Робоче і аварійне освітлення в усіх приміщеннях, на робочих місцях, відкритих просторах і вулицях повинно забезпечувати освітленість відповідно до встановлених вимог.

Застосовувані при експлуатації електроустановок світильники робочого і аварійного освітлення повинні бути тільки заводського виготовлення і відповідати вимогам державних стандартів і технічних умов.

2.12.3. Світильники аварійного освітлення повинні відрізнятися від світильників робочого освітлення знаками або забарвленням.

Світлоогородження димових труб та інших високих споруд повинно відповідати встановленим правилам.

2.12.4. Живлення світильників аварійного та робочого освітлення повинно здійснюватися від незалежних джерел. При відключенні робочого освітлення перемикання на аварійне повинно відбуватися автоматично або вручну, згідно з проектними рішеннями, виходячи з доцільності за місцевими умовами і відповідно до вимог правил улаштування електроустановок.

Харчування мережі аварійного освітлення за схемами, відмінним від проектних, не допускається.

Приєднання до мережі аварійного освітлення переносних трансформаторів та інших видів навантажень, що не відносяться до цього освітлення, не допускається.

Мережа аварійного освітлення повинна бути виконана без штепсельних розеток.

2.12.5. На лицьовій стороні щитів і збірок мережі освітлення повинні бути написи (маркування) із зазначенням найменування (щита або збірки), номера, відповідного диспетчерського найменуванню. З внутрішньої сторони (наприклад, на дверцятах) повинні бути однолінійна схема, написи із зазначенням значення струму плавкої вставки на запобіжниках або номінального струму автоматичних вимикачів і найменування електроприймачів, відповідно через них одержують харчування. Автоматичні вимикачі повинні забезпечувати селективність відключення споживачів, які отримують від них харчування.

Найменування електроприймачів (зокрема, світильників) повинні бути викладені так, щоб працівники, які включають або відключають одинично розташовані або групові світильники, змогли б безпомилково виробляти ці дії.

Використання мереж освітлення для підключення будь-яких переносних або пересувних електроприймачів не допускається.

2.12.6. Для живлення переносних (ручних) електричних світильників в приміщеннях з підвищеною небезпекою і в особливо небезпечних приміщеннях слід застосовувати напругу не вище 50 В, а при роботах в особливо несприятливих умовах і в зовнішніх установках - не вище 12 В.

Вилки приладів на напругу 12 - 50 В не повинні входити в розетки з більш високим номінальною напругою. У приміщеннях, в яких використовується напруга двох і більше номіналів, на всіх штепсельних розетках повинні бути написи із зазначенням номінальної напруги.

Використання автотрансформаторів для живлення світильників мережі 12 - 50 В не дозволяється.

Застосування для переносного освітлення люмінесцентних ламп, які не укріплених на жорстких опорах, не допускається.

2.12.7. Установка в світильники мережі робочого та аварійного освітлення ламп, потужність або кольоровість випромінювання яких не відповідає проектній, а також зняття розсіювачів, екрануючих і захисних решіток світильників не допускається.

2.12.8. Харчування мереж внутрішнього, зовнішнього, а також охоронного освітлення Споживачів, споруд, житлових і громадських будівель, відкритих просторів і вулиць, як правило, має бути передбачено по окремих лініях.

Управління мережею зовнішнього освітлення, окрім мережі освітлення віддалених об'єктів, а також керування мережею охоронного освітлення повинно, як правило, здійснюватися централізовано з приміщення щита управління енергогосподарством даного Споживача або іншого спеціального приміщення.

2.12.9. Мережа освітлення повинна отримувати живлення від джерел (стабілізаторів або окремих трансформаторів), що забезпечують можливість підтримки напруги в необхідних межах.

Напруга на лампах має бути не вище номінального значення. Зниження напруги у найбільш віддалених ламп мережі внутрішнього робочого освітлення, а також прожекторних установок повинно бути не більше 5% номінальної напруги; у найбільш віддалених ламп мережі зовнішнього і аварійного освітлення і в мережі напругою 12 - 50 В - не більше 10%.

2.12.10. У коридорах електричних підстанцій і розподільних пристроїв, що мають два виходи, і в прохідних тунелях освітлення повинно бути виконано з двостороннім керуванням.

2.12.11. У оперативного персоналу, що обслуговує мережі електричного освітлення, повинні бути схеми цієї мережі, запас каліброваних вставок, відповідних світильників і ламп усіх напруг даної мережі освітлення.

Оперативний і оперативно-ремонтний персонал Споживача або об'єкта навіть за наявності аварійного освітлення повинен бути забезпечений переносними електричними ліхтарями з автономним живленням.

2.12.12. Очищення світильників, огляд і ремонт мережі електричного освітлення повинен виконувати за графіком (плану ППР) кваліфікований персонал.

Періодичність робіт з очищення світильників і перевірки технічного стану освітлювальних установок Споживача (наявність і цілість скла, ґрат і сіток, справність ущільнень світильників спеціального призначення тощо) повинна бути встановлена \u200b\u200bвідповідальним за електрогосподарство споживача з урахуванням місцевих умов. На ділянках, схильних до посиленого забруднення, очищення світильників повинна виконуватися за особливим графіком.

2.12.13. Зміна перегорілих ламп може проводитися груповим або індивідуальним способом, який встановлюється конкретно для кожного споживача в залежності від доступності ламп і потужності освітлювальної установки. При груповому способі терміни чергового чищення арматури повинні бути приурочені до термінів групової заміни ламп.

2.12.14. При висоті підвісу світильників до 5 м допускається їх обслуговування з приставних драбин. У разі розташування світильників на більшій висоті дозволяється їх обслуговування з мостових кранів, стаціонарних містків і пересувних пристроїв при дотриманні заходів безпеки, встановлених правилами безпеки при експлуатації електроустановок та місцевими інструкціями.

2.12.15. Що вийшли з ладу люмінесцентні лампи, лампи типу ДРЛ та інші джерела, що містять ртуть, повинні зберігатися в спеціальному приміщенні. Їх необхідно періодично вивозити для знищення та дезактивації в відведені для цього місця.

2.12.16. Огляд і перевірка мережі освітлення повинні проводитись у такі терміни:

• перевірка справності аварійного освітлення при відключенні робочого освітлення - 2 рази в рік;
• вимір освітленості всередині приміщень (в т.ч. ділянок, окремих робочих місць, проходів і т.д.) - при введенні мережі в експлуатацію відповідно до норм освітленості, а також при зміні функціонального призначення приміщення.

2.12.17. Перевірка стану стаціонарного обладнання й електропроводки аварійного та робочого освітлення, випробування та вимірювання опору ізоляції проводів, кабелів і заземлюючих пристроїв повинні проводитися при введенні мережі електричного освітлення в експлуатацію, а в подальшому за графіком, затвердженим відповідальною за електрогосподарство споживача, але не рідше одного разу на три роки. Результати замірів оформлюються актом (протоколом) відповідно до норм випробування електрообладнання (Додаток 3).

2.12.18. Технічне обслуговування та ремонт установок зовнішнього (вуличного) і рекламного освітлення повинен виконувати підготовлений електротехнічний персонал.

Споживачі, що не мають такого персоналу, можуть передати функції технічного обслуговування і ремонту цих установок спеціалізованим організаціям.

Періодичність планово-попереджувальних ремонтів газосвітних установок мережі рекламного освітлення встановлюється в залежності від їх категорії (місця розташування, системи технічного обслуговування тощо) та затверджується відповідальним за електрогосподарство споживача.

2.12.19. Включення і відключення установок зовнішнього (вуличного) і рекламного освітлення, як правило, має здійснюватися автоматично відповідно до графіка, складеного з урахуванням пори року, особливостей місцевих умов і затверджених місцевими органами влади.

2.12.20. Про всі несправності в роботі установок рекламного освітлення і пошкодження (миготіння, часткові розряди тощо) оперативний або оперативно-ремонтний персонал Споживача зобов'язаний негайно повідомити про це своїм керівним працівникам і вжити заходів до їх усунення. Робота установок рекламного освітлення при видимих \u200b\u200bушкодженнях не допускається.

2.12.21. При централізованої автоматичної системи керування установками вуличного і рекламного освітлення повинно забезпечуватись цілодобове чергування персоналу, що має в своєму розпорядженні транспортні засоби і телефонний зв'язок.

Наказ Мінпромторгу РФ від 30.12.2009 N 1215 "Про затвердження нормативних методичних документів, що регулюють функціонування та експлуатацію аеродромів експериментальної авіації" (разом з "Нормами придатності до експлуатації аеродромів ...

5.6. Світлоогородження перешкод

5.6.1. Всі перешкоди, що мають денну маркування, повинні мати Світлоогородження. Світлоогородження встановлюється на самій верхній частині перешкоди і нижче через кожні 45 м (малюнки 4.6 і 4.7, Додаток 4).

Штучні перешкоди висотою 100 м і більше підлягають світлоогородження незалежно від місця розташування.

Відстань між ярусами, як правило, має бути однаковим. На димарях верхні вогні розміщуються нижче обріза труби на 1,5 - 3,0 м.

5.6.2. Кількість і розташування загороджувальних вогнів на кожному ярусі має бути таким, щоб з будь-якого напрямку польоту було видно не менше двох вогнів.

5.6.3. Для світлового огородження повинні бути використані вогні червоного кольору.

5.6.4. Споруди, що перевищують умовні площини обмеження перешкод, додатково светоограждаются вогнями на рівні перетину їх з площинами.

5.6.5. Світлове огородження об'єктів зв'язку та РТЗ виконується загороджувальними вогнями, що входять в комплект радіосвітлотехнічного обладнання.

5.6.6. У верхніх точках перешкод встановлюються по два вогню (основний і резервний), які працюють одночасно або по одному при наявності автоматичного пристрою при виході з роботи основного вогню.

5.6.7. Високовольтні лінії електропередач створюють особливу небезпеку через їх малозаметности. Для підвищення помітності їх опори ліній повинні мати світлове огородження. Світлоогородження здійснюється тільки високоінтенсивними імпульсними вогнями в три пояси.

Перший пояс встановлюється на верхній точці опори, другий - на рівні нижніх проводів, а в середині між ними третій пояс світлоогородження. Вогні кожного рівня спалахують одночасно серією з трьох імпульсів для всієї системи.

5.6.8. Загороджувальні вогні і світлові маяки повинні давати випромінювання червоного кольору з домінуючою довжиною хвилі не менше 6100 А і насиченістю не менше 95%.

5.6.9. Светораспределение і установка загороджувальних вогнів і світлових маяків повинні забезпечувати видимість їх з усіх напрямків в межах від зеніту до 5 ° нижче горизонту. Максимальна сила світла загороджувальних вогнів і автомаяков повинна бути спрямована під кутом 7 - 1 ° над горизонтом.

5.6.10. Випромінювання загороджувальних вогнів повинно бути постійним або проблисковим. Загороджувальні вогні повинні виділятися серед оточуючих вогнів і мати максимальну силу світла не менше 70 кд в червоному діапазоні в межах необхідних кутів випромінювання. Загороджувальні светомаяки повинні мати частоту 20 - 60 проблисків в хвилину і забезпечувати максимальну силу світла не менш як 2000 кд в червоному діапазоні.